Jaguar I-Pace: реален пробег спрямо WLTP
Jaguar I-Pace има официален WLTP пробег 470 км–470 км от полезна батерия 84,7 kWh. Лабораторните стойности рядко съвпадат с пътя — ето какво реално да очаквате, плюс калкулатор за вашето време, маршрут и здраве на батерията.
Какъв пробег реално да очаквате
Зима (−10 °C)
311 км
66% от WLTP
Топло (30 °C)
447 км
95% от WLTP
Магистрала
367 км
78% от WLTP
Град
508 км
108% от WLTP
Оценки за нова батерия, на база Jaguar I-Pace (2024). Студът и магистралните скорости намаляват пробега най-много; градското каране връща част чрез рекуперация.
Версии и спецификации
| Версия | Година | WLTP пробег | Полезна батерия | WLTP разход |
|---|---|---|---|---|
| EV400 | 2024 | 470 км | 84,7 kWh | 20 kWh/100 km |
| S EV400 AWD Automatic | 2020 | 470 км | 84,7 kWh | 22 kWh/100 km |
| AWD | 2019 | 470 км | 84,7 kWh | 22 kWh/100 km |
Оценете пробега на Jaguar I-Pace за вашите условия
Очакван реален пробег
Очакван реален пробег
415 км
88% от WLTP
WLTP пробег
470 км
Реален разход
20,4 kWh/100 км
Къде отива пробегът
Твоята кола и условия
По избор — избери марка, модел и версия, за да попълниш стойностите долу, или въведи свои.
Как да четете тези числа
Всяка оценка взема WLTP пробега на Jaguar I-Pace и прилага прозрачно намаление за температура, профил на каране, климатик и здраве на батерията. Това са ориентири, не гаранции — вашата ефективност, гуми, товар и маршрут също влияят, затова нагласете калкулатора по-горе.
Често задавани въпроси
- Какъв е реалният пробег на Jaguar I-Pace през зимата?
- В студ (около −10 °C) с включено отопление очаквайте около 311 км от Jaguar I-Pace — доста под WLTP, защото батериите губят капацитет на студено, а отоплението на купето тегли допълнителен ток.
- Колко изминава Jaguar I-Pace по магистрала?
- При постоянна магистрална скорост Jaguar I-Pace прави около 367 км. Високата скорост е най-големият разход за електромобил, затова магистралният пробег е осезаемо по-кратък от WLTP.
- Защо реалният пробег на Jaguar I-Pace е по-нисък от WLTP?
- WLTP се измерва в контролиран лабораторен цикъл. Реалното шофиране добавя студ или жега, по-високи скорости, климатик и стареене на батерията — заедно те обикновено намаляват пробега с 20–40%, което отразяват тези оценки.