Ford Mustang Mach-E: реален пробег спрямо WLTP
Ford Mustang Mach-E има официален WLTP пробег 440 км–610 км от полезна батерия 91 kWh. Лабораторните стойности рядко съвпадат с пътя — ето какво реално да очаквате, плюс калкулатор за вашето време, маршрут и здраве на батерията.
Какъв пробег реално да очаквате
Зима (−10 °C)
404 км
66% от WLTP
Топло (30 °C)
580 км
95% от WLTP
Магистрала
476 км
78% от WLTP
Град
659 км
108% от WLTP
Оценки за нова батерия, на база Ford Mustang Mach-E (2024). Студът и магистралните скорости намаляват пробега най-много; градското каране връща част чрез рекуперация.
Версии и спецификации
| Версия | Година | WLTP пробег | Полезна батерия | WLTP разход |
|---|---|---|---|---|
| Extended Range RWD | 2024 | 610 км | 91 kWh | 16,5 kWh/100 km |
| Standard Range RWD | 2024 | 440 км | 70 kWh | 15,9 kWh/100 km |
Оценете пробега на Ford Mustang Mach-E за вашите условия
Очакван реален пробег
Очакван реален пробег
539 км
88% от WLTP
WLTP пробег
610 км
Реален разход
16,9 kWh/100 км
Къде отива пробегът
Твоята кола и условия
По избор — избери марка, модел и версия, за да попълниш стойностите долу, или въведи свои.
Как да четете тези числа
Всяка оценка взема WLTP пробега на Ford Mustang Mach-E и прилага прозрачно намаление за температура, профил на каране, климатик и здраве на батерията. Това са ориентири, не гаранции — вашата ефективност, гуми, товар и маршрут също влияят, затова нагласете калкулатора по-горе.
Често задавани въпроси
- Какъв е реалният пробег на Ford Mustang Mach-E през зимата?
- В студ (около −10 °C) с включено отопление очаквайте около 404 км от Ford Mustang Mach-E — доста под WLTP, защото батериите губят капацитет на студено, а отоплението на купето тегли допълнителен ток.
- Колко изминава Ford Mustang Mach-E по магистрала?
- При постоянна магистрална скорост Ford Mustang Mach-E прави около 476 км. Високата скорост е най-големият разход за електромобил, затова магистралният пробег е осезаемо по-кратък от WLTP.
- Защо реалният пробег на Ford Mustang Mach-E е по-нисък от WLTP?
- WLTP се измерва в контролиран лабораторен цикъл. Реалното шофиране добавя студ или жега, по-високи скорости, климатик и стареене на батерията — заедно те обикновено намаляват пробега с 20–40%, което отразяват тези оценки.