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Acura RSX EV: reale Reichweite vs. WLTP

Der Acura RSX EV hat eine offizielle WLTP-Reichweite von 515 km–515 km aus einer nutzbaren Batterie von 92 kWh. Laborwerte treffen selten die Straße — hier steht, was wirklich zu erwarten ist, plus ein Rechner für Wetter, Strecke und Batteriezustand.

Welche Reichweite wirklich zu erwarten ist

Winter (−10 °C)

341 km

66% von WLTP

Warmes Wetter (30 °C)

489 km

95% von WLTP

Autobahn

402 km

78% von WLTP

Stadt

556 km

108% von WLTP

Schätzungen für eine neuwertige Batterie, basierend auf dem Acura RSX EV (2026). Kälte und Autobahntempo kosten am meisten Reichweite; Stadtverkehr gewinnt durch Rekuperation etwas zurück.

Varianten & technische Daten

VarianteJahrWLTP-ReichweiteNutzbare BatterieWLTP-Verbrauch
AWD2026515 km92 kWh17,9 kWh/100 km

Acura RSX EV Reichweite für deine Bedingungen schätzen

Geschätzte reale Reichweite

Geschätzte reale Reichweite

479 km

93% des WLTP

WLTP-Reichweite

515 km

Realverbrauch

19,2 kWh/100 km

Wohin die Reichweite geht

Temperatur
−36 km
Fahrweise
Klimatisierung
Akkugesundheit

Dein Auto & die Bedingungen

Temperatur10 °C
Akkugesundheit100%

So sind die Zahlen zu lesen

Jede Schätzung nimmt die WLTP-Reichweite des Acura RSX EV und rechnet transparent Temperatur, Fahrprofil, Klimanutzung und Batteriezustand ein. Es sind Richtwerte, keine Garantien — Effizienz, Reifen, Beladung und Strecke zählen ebenfalls, also passe sie oben im Rechner an.

Häufige Fragen

Wie hoch ist die reale Reichweite des Acura RSX EV im Winter?
Bei Kälte (um −10 °C) mit eingeschalteter Heizung sind rund 341 km zu erwarten — deutlich unter dem WLTP-Wert, da Batterien in der Kälte an Kapazität verlieren und die Heizung zusätzlich Strom zieht.
Wie weit kommt der Acura RSX EV auf der Autobahn?
Bei konstantem Autobahntempo schafft der Acura RSX EV etwa 402 km. Hohe Geschwindigkeit ist der größte Reichweitenfresser bei E-Autos, daher liegt die Autobahnreichweite spürbar unter dem WLTP-Wert.
Warum ist die reale Reichweite des Acura RSX EV geringer als WLTP?
WLTP wird in einem kontrollierten Laborzyklus gemessen. Im Alltag kommen Kälte oder Hitze, höheres Tempo, Klimaanlage und eine alternde Batterie hinzu — zusammen kosten sie meist 20–40% Reichweite, was diese Schätzungen abbilden.

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