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Polestar 5: reale Reichweite vs. WLTP

Der Polestar 5 hat eine offizielle WLTP-Reichweite von 670 km–670 km aus einer nutzbaren Batterie von 106 kWh. Laborwerte treffen selten die Straße — hier steht, was wirklich zu erwarten ist, plus ein Rechner für Wetter, Strecke und Batteriezustand.

Welche Reichweite wirklich zu erwarten ist

Winter (−10 °C)

444 km

66% von WLTP

Warmes Wetter (30 °C)

637 km

95% von WLTP

Autobahn

523 km

78% von WLTP

Stadt

724 km

108% von WLTP

Schätzungen für eine neuwertige Batterie, basierend auf dem Polestar 5 (2026). Kälte und Autobahntempo kosten am meisten Reichweite; Stadtverkehr gewinnt durch Rekuperation etwas zurück.

Varianten & technische Daten

VarianteJahrWLTP-ReichweiteNutzbare BatterieWLTP-Verbrauch
Dual Motor2026670 km106 kWh17,6 kWh/100 km

Polestar 5 Reichweite für deine Bedingungen schätzen

Geschätzte reale Reichweite

Geschätzte reale Reichweite

623 km

93% des WLTP

WLTP-Reichweite

670 km

Realverbrauch

17 kWh/100 km

Wohin die Reichweite geht

Temperatur
−47 km
Fahrweise
Klimatisierung
Akkugesundheit

Dein Auto & die Bedingungen

Temperatur10 °C
Akkugesundheit100%

So sind die Zahlen zu lesen

Jede Schätzung nimmt die WLTP-Reichweite des Polestar 5 und rechnet transparent Temperatur, Fahrprofil, Klimanutzung und Batteriezustand ein. Es sind Richtwerte, keine Garantien — Effizienz, Reifen, Beladung und Strecke zählen ebenfalls, also passe sie oben im Rechner an.

Häufige Fragen

Wie hoch ist die reale Reichweite des Polestar 5 im Winter?
Bei Kälte (um −10 °C) mit eingeschalteter Heizung sind rund 444 km zu erwarten — deutlich unter dem WLTP-Wert, da Batterien in der Kälte an Kapazität verlieren und die Heizung zusätzlich Strom zieht.
Wie weit kommt der Polestar 5 auf der Autobahn?
Bei konstantem Autobahntempo schafft der Polestar 5 etwa 523 km. Hohe Geschwindigkeit ist der größte Reichweitenfresser bei E-Autos, daher liegt die Autobahnreichweite spürbar unter dem WLTP-Wert.
Warum ist die reale Reichweite des Polestar 5 geringer als WLTP?
WLTP wird in einem kontrollierten Laborzyklus gemessen. Im Alltag kommen Kälte oder Hitze, höheres Tempo, Klimaanlage und eine alternde Batterie hinzu — zusammen kosten sie meist 20–40% Reichweite, was diese Schätzungen abbilden.

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