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smart #3: reale Reichweite vs. WLTP

Der smart #3 hat eine offizielle WLTP-Reichweite von 455 km–455 km aus einer nutzbaren Batterie von 62 kWh. Laborwerte treffen selten die Straße — hier steht, was wirklich zu erwarten ist, plus ein Rechner für Wetter, Strecke und Batteriezustand.

Welche Reichweite wirklich zu erwarten ist

Winter (−10 °C)

301 km

66% von WLTP

Warmes Wetter (30 °C)

432 km

95% von WLTP

Autobahn

355 km

78% von WLTP

Stadt

491 km

108% von WLTP

Schätzungen für eine neuwertige Batterie, basierend auf dem smart #3 (2024). Kälte und Autobahntempo kosten am meisten Reichweite; Stadtverkehr gewinnt durch Rekuperation etwas zurück.

Varianten & technische Daten

VarianteJahrWLTP-ReichweiteNutzbare BatterieWLTP-Verbrauch
Premium2024455 km62 kWh16,3 kWh/100 km

smart #3 Reichweite für deine Bedingungen schätzen

Geschätzte reale Reichweite

Geschätzte reale Reichweite

402 km

88% des WLTP

WLTP-Reichweite

455 km

Realverbrauch

15,4 kWh/100 km

Wohin die Reichweite geht

Temperatur
−32 km
Fahrweise
Klimatisierung
Akkugesundheit
−21 km

Dein Auto & die Bedingungen

Temperatur10 °C
Akkugesundheit95%

So sind die Zahlen zu lesen

Jede Schätzung nimmt die WLTP-Reichweite des smart #3 und rechnet transparent Temperatur, Fahrprofil, Klimanutzung und Batteriezustand ein. Es sind Richtwerte, keine Garantien — Effizienz, Reifen, Beladung und Strecke zählen ebenfalls, also passe sie oben im Rechner an.

Häufige Fragen

Wie hoch ist die reale Reichweite des smart #3 im Winter?
Bei Kälte (um −10 °C) mit eingeschalteter Heizung sind rund 301 km zu erwarten — deutlich unter dem WLTP-Wert, da Batterien in der Kälte an Kapazität verlieren und die Heizung zusätzlich Strom zieht.
Wie weit kommt der smart #3 auf der Autobahn?
Bei konstantem Autobahntempo schafft der smart #3 etwa 355 km. Hohe Geschwindigkeit ist der größte Reichweitenfresser bei E-Autos, daher liegt die Autobahnreichweite spürbar unter dem WLTP-Wert.
Warum ist die reale Reichweite des smart #3 geringer als WLTP?
WLTP wird in einem kontrollierten Laborzyklus gemessen. Im Alltag kommen Kälte oder Hitze, höheres Tempo, Klimaanlage und eine alternde Batterie hinzu — zusammen kosten sie meist 20–40% Reichweite, was diese Schätzungen abbilden.

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