Velocità di ricarica: quanto tempo serve e quanta autonomia aggiungi?

Come leggere il risultato

Il tempo di ricarica è l'energia che aggiungi (la dimensione utile della batteria, adattata alla sua salute, moltiplicata per la differenza tra livello attuale e obiettivo) divisa per la potenza in ingresso. In AC la potenza è costante — il caricatore di bordo della tua auto la limita, quindi una wallbox più veloce oltre quel limite non aggiunge nulla. In DC la potenza cala man mano che la batteria si riempie: veloce fino a circa l'80 %, poi molto più lenta per proteggere le celle, ecco perché l'ultimo 20 % può durare quanto i primi 60. « Limitato dalla tua auto » significa che la colonnina potrebbe andare più veloce, ma la tua batteria (o il caricatore di bordo) fissa il tetto; « limitato dalla colonnina » significa che una più potente sarebbe più veloce.

Buono a sapersi

• •La curva DC è indicativa, non esattamente la tua auto. La velocità reale di ricarica rapida dipende dalla batteria e dal software di ogni modello; noi stimiamo il limite dalla dimensione del pacco, quindi prendi il tempo come una stima realistica, non una garanzia.
• •Una batteria fredda si ricarica molto più lentamente — la potenza DC può scendere di un terzo o più finché il pacco non si scalda. Le auto che precondizionano la batteria in viaggio verso la colonnina raggiungono prima la piena potenza.
• •L'ultimo 20 % è lento di proposito. Ricaricare oltre l'80 % può durare quasi quanto 10–80 %, ecco perché 10–80 % è il riferimento standard per i viaggi. Anche una colonnina condivisa o con bilanciamento di carico eroga meno della sua potenza nominale.

Domande frequenti

Perché la ricarica rallenta dopo l'80 %?

Per proteggere le celle. Man mano che la batteria si riempie, il suo sistema di gestione riduce costantemente la potenza accettata, così l'ultimo 20 % può durare quasi quanto i primi 60–70 %. Per questo la ricarica rapida si indica di solito come 10–80 %, e per questo in viaggio è più veloce fermarsi prima e ricaricare all'80 % che aspettare il 100 %.

Perché la ricarica a casa è molto più lenta di una colonnina rapida?

La ricarica a casa e in wallbox è AC e passa per il caricatore di bordo dell'auto — di solito limitato a circa 7–11 kW, indipendentemente dall'unità a muro. Le colonnine rapide DC alimentano la batteria direttamente a 50–350 kW. L'AC va bene per le ricariche notturne; il DC è per le soste rapide nei viaggi lunghi.

Una colonnina più potente ricarica sempre più velocemente?

Solo fino al limite della tua auto. In AC il caricatore di bordo limita la velocità — una wallbox da 22 kW non supererà gli 11 kW se l'auto ne accetta solo 11. In DC il limite di accettazione della batteria fissa quanto può ricevere, soprattutto a livelli di carica alti, quindi una colonnina da 350 kW può non essere più veloce di una da 150 kW per molte auto. Il risultato indica se la colonnina o la tua auto è il fattore limitante.

Quanta autonomia aggiunge la ricarica?

È l'energia che metti divisa per quanto consuma la tua auto ogni 100 km. La stessa ricarica aggiunge più autonomia a un'auto efficiente che a una assetata, e una batteria più piccola o invecchiata ne aggiunge meno perché trattiene meno energia tra gli stessi due livelli di carica.