Pianificatore di ricarica quotidiano: con che frequenza devi ricaricare?
Imposta il tuo consumo reale e quanto guidi al giorno. Vedi la tua autonomia quotidiana utile (un 20–80 % che protegge la batteria), con che frequenza dovrai collegarti, e la fascia di ricarica per la guida quotidiana, i viaggi lunghi e il rimessaggio. Ogni valore è modificabile.
- Autonomia reale (0–100 %)
- 341 km
- Autonomia utile (20–80 %)
- 205 km
- Ricarica ogni
- 4,1 giorni
Fascia di ricarica per esigenze diverse (58 kWh utili)
Batteria e unità
Facoltativo — scegli la tua auto per precompilare capacità, consumo e salute della batteria, o modifica qualsiasi campo per un valore personalizzato.
Come leggere il risultato
L'autonomia reale è una ricarica completa 0–100 % al consumo impostato, scalata in base allo stato di salute della tua batteria — un pacco che invecchia trattiene meno, quindi ogni autonomia qui cala con esso. L'autonomia utile è la fascia 20–80 % che protegge la batteria a cui la maggior parte ricarica nel quotidiano — è questa a stabilire con che frequenza devi collegarti. Le fasce di ricarica mostrano fin dove ricaricare per esigenze diverse: un 20–80 % più stretto per l'uso quotidiano per proteggere la batteria, un 10–100 % più ampio prima di un viaggio lungo, e un 50–60 % rilassato se l'auto resterà inutilizzata per un po'.
Domande frequenti
- Perché ricaricare solo all'80 % per l'uso quotidiano?
- Mantenere una batteria al litio tra circa il 20 % e l'80 % riduce l'usura, quindi conserva più capacità negli anni. Ricarica al 100 % quando hai davvero bisogno dell'autonomia, ad esempio prima di un viaggio lungo.
- Quale livello di carica è migliore se l'auto resta ferma per settimane?
- Intorno al 50–60 %. Un livello di carica a metà pacco è il meno stressante per la batteria durante un rimessaggio prolungato — né pieno né vuoto.
- Come influenza i numeri la salute della batteria?
- La salute della batteria (stato di salute) è quanta capacità trattiene ancora il tuo pacco rispetto a quando era nuovo. Al 90 % di salute, una batteria da 58 kWh offre in pratica circa 52 kWh, quindi ogni autonomia qui si riduce di conseguenza. Le auto nuove sono vicine al 100 %; la maggior parte resta sopra l'80 % per molti anni.