Polestar 5: autonomia reale vs WLTP
La Polestar 5 ha un'autonomia WLTP ufficiale di 670 km–670 km con una batteria utile di 106 kWh. I dati di laboratorio raramente corrispondono alla strada, quindi ecco cosa aspettarsi davvero — più un calcolatore per adattarlo al tuo meteo, percorso e salute della batteria.
Quale autonomia aspettarsi davvero
Inverno (−10 °C)
444 km
66% del WLTP
Caldo (30 °C)
637 km
95% del WLTP
Autostrada
523 km
78% del WLTP
Città
724 km
108% del WLTP
Stime per una batteria come nuova, basate sulla Polestar 5 (2026). Il freddo e le velocità autostradali riducono di più l'autonomia; la guida in città ne recupera un po' con la frenata rigenerativa.
Scopri di più sulla Polestar 5
Versioni e caratteristiche
| Versione | Anno | Autonomia WLTP | Batteria utile | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Dual Motor | 2026 | 670 km | 106 kWh | 17,6 kWh/100 km |
Stimare l'autonomia della Polestar 5 per le tue condizioni
Autonomia reale stimata
Autonomia reale stimata
623 km
93% del WLTP
Autonomia WLTP
670 km
Consumo reale
17 kWh/100 km
Dove va l'autonomia
La tua auto e le tue condizioni
Facoltativo — scegli marca, modello e versione per compilare i valori sotto, o modifica qualsiasi campo per un valore personalizzato.
Come leggere questi numeri
Ogni stima parte dall'autonomia WLTP della Polestar 5 e applica una correzione trasparente per temperatura, profilo di guida, climatizzazione e salute della batteria. Sono indicazioni, non garanzie — la tua efficienza, gli pneumatici, il carico e il percorso contano tutti, quindi usa il calcolatore sopra per adattarlo alla tua situazione.
Domande frequenti
- Qual è l'autonomia reale della Polestar 5 in inverno?
- Al freddo (intorno a −10 °C) con il riscaldamento acceso, aspettati circa 444 km dalla Polestar 5 — ben sotto il dato WLTP, perché le batterie perdono capacità al freddo e il riscaldamento dell'abitacolo assorbe corrente extra.
- Quanto va lontano la Polestar 5 in autostrada?
- A velocità autostradale costante, la Polestar 5 raggiunge circa 523 km. L'alta velocità è il maggiore consumo di un'elettrica, quindi l'autonomia in autostrada è nettamente inferiore al dato WLTP.
- Perché l'autonomia reale della Polestar 5 è inferiore al WLTP?
- Il WLTP è misurato in un ciclo di laboratorio controllato. La guida reale aggiunge freddo o caldo, velocità più elevate, climatizzazione e una batteria che invecchia — insieme riducono l'autonomia di solito del 20–40 %, che è ciò che riflettono queste stime.