Citroën ë-C3: echte actieradius vs. WLTP
De Citroën ë-C3 heeft een officiële WLTP-actieradius van 320 km–320 km uit een bruikbare accu van 44 kWh. Labcijfers halen het zelden op de weg, dus hier staat wat je echt mag verwachten — plus een calculator om het af te stemmen op je weer, route en accugezondheid.
Welke actieradius je echt mag verwachten
Winter (−10 °C)
212 km
66% van WLTP
Warm weer (30 °C)
304 km
95% van WLTP
Snelweg
250 km
78% van WLTP
Stad
346 km
108% van WLTP
Schattingen voor een nieuwe accu, gebaseerd op de Citroën ë-C3 (2024). Koud weer en snelwegsnelheden kosten de meeste actieradius; stadsrijden wint wat terug via regeneratief remmen.
Meer over de Citroën ë-C3
Uitvoeringen & specificaties
| Uitvoering | Jaar | WLTP-actieradius | Bruikbare accu | WLTP-verbruik |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range 44 kWh | 2024 | 320 km | 44 kWh | 15,2 kWh/100 km |
Citroën ë-C3 actieradius schatten voor jouw omstandigheden
Geschatte echte actieradius
Geschatte echte actieradius
283 km
88% van WLTP
WLTP-actieradius
320 km
Echt verbruik
15,6 kWh/100 km
Waar de actieradius heen gaat
Jouw auto & omstandigheden
Optioneel — kies merk, model en uitvoering om de waarden hieronder in te vullen, of pas elk veld aan voor een eigen waarde.
Hoe je deze cijfers leest
Elke schatting neemt de WLTP-actieradius van de Citroën ë-C3 en past een transparante correctie toe voor temperatuur, rijprofiel, klimaatgebruik en accugezondheid. Het zijn richtlijnen, geen garanties — je eigen efficiëntie, banden, belading en route tellen allemaal mee, dus gebruik de calculator hierboven om het op jouw situatie af te stemmen.
Veelgestelde vragen
- Wat is de echte actieradius van de Citroën ë-C3 in de winter?
- Bij koud weer (rond −10 °C) met de verwarming aan reken je op ongeveer 212 km bij de Citroën ë-C3 — flink onder de WLTP-waarde, omdat accu's in de kou capaciteit verliezen en de cabineverwarming extra stroom trekt.
- Hoe ver komt de Citroën ë-C3 op de snelweg?
- Bij constante snelwegsnelheid haalt de Citroën ë-C3 ongeveer 250 km. Hoge snelheid is de grootste energievreter bij een EV, dus de snelwegactieradius is merkbaar korter dan het WLTP-cijfer.
- Waarom is de echte actieradius van de Citroën ë-C3 lager dan WLTP?
- WLTP wordt gemeten in een gecontroleerde labcyclus. Echt rijden voegt koud of warm weer, hogere snelheden, klimaatregeling en een verouderende accu toe — samen verlagen die de actieradius doorgaans met 20–40%, wat deze schattingen weergeven.