Citroën ë-Berlingo vs. Toyota Hilux BEV
Hoe de Citroën ë-Berlingo en de Toyota Hilux BEV zich verhouden op echte actieradius, accugrootte en efficiëntie. WLTP is een labwaarde — de schattingen voor winter, snelweg en stad hieronder laten zien wat elke auto op de weg echt haalt.
Specificaties naast elkaar
| Citroën ë-Berlingo | Toyota Hilux BEV | |
|---|---|---|
| WLTP-actieradius | 320 km | 257 km |
| Bruikbare accu | 50 kWh | 59,2 kWh |
| WLTP-verbruik | 17 kWh/100 km | 21,8 kWh/100 km |
| Modeljaar | 2024 | 2026 |
Echte actieradius, naast elkaar
| Citroën ë-Berlingo | Toyota Hilux BEV | |
|---|---|---|
| Winter (−10 °C) | 212 km | 170 km |
| Warm weer (30 °C) | 304 km | 244 km |
| Snelweg | 250 km | 200 km |
| Stad | 346 km | 278 km |
De conclusie
- Grotere actieradius (WLTP)
- Citroën ë-Berlingo
- Verder in de winter
- Citroën ë-Berlingo
- Efficiënter
- Citroën ë-Berlingo
Veelgestelde vragen
- Welke heeft meer actieradius, de Citroën ë-Berlingo of de Toyota Hilux BEV?
- In de officiële WLTP-cyclus is de Citroën ë-Berlingo opgegeven met 320 km en de Toyota Hilux BEV met 257 km. Bij koud winterweer (rond −10 °C) reken je op ongeveer 212 km bij de Citroën ë-Berlingo en 170 km bij de Toyota Hilux BEV.
- Welke elektrische auto is efficiënter?
- Efficiëntie is het WLTP-energieverbruik per 100 km, waarbij lager beter is — vergelijk de verbruikscijfers in de tabel hierboven. De efficiëntere auto gebruikt minder stroom voor dezelfde afstand en is dus goedkoper op te laden.