Cost încărcare acasă: cât costă să-ți încarci EV-ul?

Cum se citește rezultatul

O încărcare costă cât energia pe care o tragi din rețea înmulțită cu prețul curentului. Plătești pentru energia din rețea, nu pentru cea care ajunge în baterie: încărcarea AC acasă pierde circa 10% în încărcătorul de bord al mașinii, așa că factura e puțin mai mare decât sugerează dimensiunea bateriei. Costul de rulare la 100 km este cifra de comparat cu benzina sau motorina — înmulțește-o cu distanța lunară pentru a vedea economia reală. Pe un tarif zi/noapte, cea mai mare parte a economiei vine din încărcarea noaptea la tariful mai ieftin.

Bine de știut

• •Prețul efectiv combină tarifele de zi și de noapte după cât încarci pe fiecare — setează cota de noapte după obiceiurile tale reale.
• •Pierderile la încărcare (~10% la AC) sunt incluse, deci costul e la nivel de rețea, ca pe contor. O baterie rece și o încărcare lentă, prelungită la o priză mică pierd ceva mai mult.
• •Încărcarea rapidă publică costă mult mai mult pe kWh decât acasă — acest calculator e pentru încărcarea acasă. Pentru o oprire într-un drum lung, folosește calculatorul de viteză a încărcării.

Întrebări frecvente

Cât costă să încarci un EV acasă?

Este energia pe care o pui înmulțită cu prețul curentului, plus circa 10% pentru pierderile la încărcare. Pentru o mașină tipică de 58 kWh la 1,30 lei/kWh, o încărcare completă costă aproximativ 84 lei, iar o completare de la 20 la 80% aproximativ 50 lei. Introdu mai sus propria dimensiune a bateriei și prețul tău pentru o cifră exactă.

Este mai ieftin să încarci noaptea?

De obicei, da — dacă ai un tarif zi/noapte (dublu). Tariful de noapte poate fi jumătate sau o treime din cel de zi, iar cum majoritatea încărcării acasă se face noaptea, poți muta aproape totul în fereastra ieftină. Pornește mai sus tariful zi/noapte și setează cât încarci noaptea pentru a vedea diferența.

De ce costul e mai mare decât dimensiunea bateriei × preț?

Din cauza pierderilor la încărcare. O parte din curentul din priză se pierde sub formă de căldură în încărcătorul de bord al mașinii — în jur de 10% la AC. Plătești ce înregistrează contorul, nu ce ajunge în baterie, deci costul real e puțin peste capacitate înmulțită cu preț.

Cum calculez costul meu la 100 km?

Ia-ți consumul (kWh/100 km), împarte la randamentul de încărcare și înmulțește cu prețul curentului. Calculatorul face asta pentru tine și îl arată ca cost de rulare — cea mai curată cifră de comparat cu costul cu combustibil al unei mașini pe benzină sau motorină.