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MG Marvel R: reale Reichweite vs. WLTP

Der MG Marvel R hat eine offizielle WLTP-Reichweite von 402 km–402 km aus einer nutzbaren Batterie von 66 kWh. Laborwerte treffen selten die Straße — hier steht, was wirklich zu erwarten ist, plus ein Rechner für Wetter, Strecke und Batteriezustand.

Welche Reichweite wirklich zu erwarten ist

Winter (−10 °C)

266 km

66% von WLTP

Warmes Wetter (30 °C)

382 km

95% von WLTP

Autobahn

314 km

78% von WLTP

Stadt

434 km

108% von WLTP

Schätzungen für eine neuwertige Batterie, basierend auf dem MG Marvel R (2023). Kälte und Autobahntempo kosten am meisten Reichweite; Stadtverkehr gewinnt durch Rekuperation etwas zurück.

Varianten & technische Daten

VarianteJahrWLTP-ReichweiteNutzbare BatterieWLTP-Verbrauch
Electric2023402 km66 kWh19,4 kWh/100 km

MG Marvel R Reichweite für deine Bedingungen schätzen

Geschätzte reale Reichweite

Geschätzte reale Reichweite

351 km

87% des WLTP

WLTP-Reichweite

402 km

Realverbrauch

18,8 kWh/100 km

Wohin die Reichweite geht

Temperatur
−28 km
Fahrweise
Klimatisierung
Akkugesundheit
−22 km

Dein Auto & die Bedingungen

Temperatur10 °C
Akkugesundheit94%

So sind die Zahlen zu lesen

Jede Schätzung nimmt die WLTP-Reichweite des MG Marvel R und rechnet transparent Temperatur, Fahrprofil, Klimanutzung und Batteriezustand ein. Es sind Richtwerte, keine Garantien — Effizienz, Reifen, Beladung und Strecke zählen ebenfalls, also passe sie oben im Rechner an.

Häufige Fragen

Wie hoch ist die reale Reichweite des MG Marvel R im Winter?
Bei Kälte (um −10 °C) mit eingeschalteter Heizung sind rund 266 km zu erwarten — deutlich unter dem WLTP-Wert, da Batterien in der Kälte an Kapazität verlieren und die Heizung zusätzlich Strom zieht.
Wie weit kommt der MG Marvel R auf der Autobahn?
Bei konstantem Autobahntempo schafft der MG Marvel R etwa 314 km. Hohe Geschwindigkeit ist der größte Reichweitenfresser bei E-Autos, daher liegt die Autobahnreichweite spürbar unter dem WLTP-Wert.
Warum ist die reale Reichweite des MG Marvel R geringer als WLTP?
WLTP wird in einem kontrollierten Laborzyklus gemessen. Im Alltag kommen Kälte oder Hitze, höheres Tempo, Klimaanlage und eine alternde Batterie hinzu — zusammen kosten sie meist 20–40% Reichweite, was diese Schätzungen abbilden.

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