Cuidado de la batería EV: cómo afectan tus hábitos a la capacidad
El envejecimiento de la batería depende sobre todo de cómo cargas y dónde aparcas. Ajusta tus hábitos abajo para proyectar cuánta capacidad conservas con los años — y mira qué cambios ayudan más. Cada valor es editable; esto es una estimación, no una garantía.
Salud de batería proyectada
- Puntuación de cuidado
- 68
- sobre 100
- Capacidad en el año 8
- 86%
- retención estimada
- Años hasta el 80 %
- 14
- años
Estimación orientativa basada en el comportamiento típico de la batería — no una predicción para un coche concreto.
Capacidad con el tiempo
| 0 | 100% |
|---|---|
| 1 | 96% |
| 2 | 94% |
| 3 | 92% |
| 4 | 91% |
| 5 | 90% |
| 6 | 88% |
| 7 | 87% |
| 8 | 86% |
| 9 | 85% |
| 10 | 84% |
| 11 | 83% |
| 12 | 82% |
| 13 | 81% |
| 14 | 80% |
| 15 | 79% |
Tus hábitos
Cómo conservar más capacidad
- Carga al 80 % en el día a día en lugar del 90 % — llena al 100 % solo antes de un viaje largo.+1,6 % en el año 8
- Apóyate menos en la carga rápida (DC) — resérvala para viajes, no para recargas diarias.+1,4 % en el año 8
Cómo leer el resultado
La puntuación de cuidado valora lo suave que son tus hábitos para tu química de batería, de 0 a 100. La curva proyecta la capacidad con el tiempo y marca la línea del 80 % que usan muchas garantías. Actúan dos tipos de envejecimiento: el envejecimiento calendario por tiempo, calor y estar a un nivel de carga alto, y el envejecimiento por ciclos por cargar y descargar al conducir — así que un mayor kilometraje anual añade desgaste sobre el efecto calendario. Las mayores palancas que controlas son el nivel de carga diario, con qué frecuencia cargas rápido y el calor — por eso los consejos cuantifican lo que recuperaría cada cambio. Las baterías NMC/NCA duran más mantenidas en torno al 80 % en el día a día; las LFP están bien cargadas al 100 %.
Preguntas frecuentes
- ¿Es malo cargar al 100 %?
- Para las baterías NMC/NCA, estar al 100 % durante mucho tiempo añade estrés, así que el 80 % es un buen objetivo diario y el lleno solo antes de un viaje largo. Las baterías LFP están diseñadas para el 100 % y de hecho prefieren una carga completa regular para mantener precisa la estimación de autonomía.
- ¿La carga rápida (DC) estropea la batería?
- La carga rápida ocasional en viajes no es problema. Depender de ella para la carga diaria añade más desgaste que la carga lenta en casa, sobre todo con calor, así que úsala cuando la necesites en lugar de por defecto.
- ¿Debo descargar la batería al 0 %?
- No. Las descargas profundas no ayudan y añaden estrés. Los EV modernos no necesitan ciclos de «calibración»; recargar poco y a menudo es más suave que apurarla.
- ¿Por qué importa tanto el clima?
- El calor es el mayor enemigo a largo plazo: una batería caliente envejece más rápido incluso aparcada. El frío reduce sobre todo la autonomía de forma temporal. Aparcar a la sombra o en un garaje y preacondicionar enchufado ayudan ambos.
- ¿Conducir más desgasta la batería más rápido?
- Un poco — más kilómetros significa más ciclos de carga, que es envejecimiento por ciclos real. Pero para la mayoría de conductores el envejecimiento calendario (tiempo, calor y nivel de carga medio) pesa más, así que los hábitos de carga suaves cuentan más que el cuentakilómetros. Quienes hacen muchos kilómetros son los que más ganan reduciendo la carga rápida y manteniendo un límite de carga diario moderado.