Coste de carga en casa: ¿cuánto cuesta cargar tu EV?

Cómo leer el resultado

Una carga cuesta la energía que tomas de la red multiplicada por tu precio de la luz. Pagas por la energía de la red, no por la que llega a la batería: la carga AC en casa pierde en torno al 10 % en el cargador de a bordo del coche, así que la factura es algo mayor de lo que sugiere el tamaño de la batería. El coste de uso por 100 km es la cifra a comparar con gasolina o diésel — multiplícala por tu distancia mensual para ver el ahorro real. Con una tarifa día/noche, la mayor parte del ahorro viene de cargar de noche al precio más barato.

Bueno saberlo

• •El precio efectivo mezcla tus tarifas de día y noche según cuánto cargas en cada una — ajusta la parte de noche a tus hábitos reales.
• •Las pérdidas de carga (~10 % en AC) están incluidas, así que el coste es del lado de la red, como tu contador. Una batería fría y una carga lenta y prolongada en un enchufe pequeño pierden algo más.
• •La carga rápida pública cuesta mucho más por kWh que la carga en casa — esta calculadora es para cargar en casa. Para una parada en un viaje largo, usa la calculadora de velocidad de carga.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta cargar un EV en casa?

Es la energía que metes multiplicada por tu precio de la luz, más un 10 % aproximado por pérdidas de carga. Para un coche típico de 58 kWh a 0,25 €/kWh, una carga completa ronda los 16 € y una recarga del 20 al 80 % unos 10 €. Introduce arriba tu propio tamaño de batería y precio para una cifra exacta.

¿Es más barato cargar de noche?

Normalmente sí — si tienes una tarifa día/noche (doble). El precio de noche puede ser la mitad o un tercio del de día, y como la mayoría de la carga en casa ocurre de noche, puedes pasar casi toda a la franja barata. Activa arriba la tarifa día/noche y ajusta cuánto cargas de noche para ver la diferencia.

¿Por qué el coste es mayor que tamaño de batería × precio?

Por las pérdidas de carga. Parte de la electricidad del enchufe se pierde como calor en el cargador de a bordo del coche — en torno al 10 % en AC. Pagas lo que registra el contador, no lo que llega a la batería, así que el coste real está algo por encima de capacidad por precio.

¿Cómo calculo mi coste por 100 km?

Toma tu consumo (kWh/100 km), divídelo por el rendimiento de carga y multiplícalo por tu precio de la luz. La calculadora lo hace por ti y lo muestra como coste de uso — la cifra más limpia para comparar con el coste en combustible de un coche de gasolina o diésel.