Autonomía real vs WLTP: ¿hasta dónde llega de verdad tu EV?
Las cifras WLTP se miden en condiciones suaves y tranquilas, así que la conducción real casi nunca las alcanza. Elige tu coche, luego ajusta la temperatura, cómo conduces, la climatización y la salud de la batería para estimar tu autonomía real. Cada valor es editable.
Autonomía real estimada
Autonomía real estimada
372 km
93% del WLTP
Autonomía WLTP
400 km
Consumo real
16,1 kWh/100 km
A dónde va la autonomía
Tu coche y tus condiciones
Opcional — elige marca, modelo y versión para rellenar los valores de abajo, o edita cualquier campo para un valor propio.
Cómo leer el resultado
Partimos de la autonomía WLTP y aplicamos un multiplicador por cada condición: la temperatura (el frío cuesta más, porque la batería es menos eficiente y el habitáculo necesita calefacción), cómo conduces (las velocidades de autopista usan mucha más energía que la ciudad, donde la frenada regenerativa ayuda), la carga de climatización, y la salud de la batería, que reduce la capacidad útil a medida que el coche envejece. El desglose muestra aproximadamente cuántos kilómetros añade o quita cada factor.
Preguntas frecuentes
- ¿Por qué la autonomía real es menor que el WLTP?
- El WLTP es un ciclo de laboratorio realizado a temperaturas suaves con aceleración tranquila y sin marcha por autopista ni calefacción. La conducción real — mañanas frías, vías rápidas, la calefacción puesta — usa más energía, así que un 70–85 % del WLTP es lo típico.
- ¿Por qué el frío afecta tanto a la autonomía?
- Dos motivos: una batería fría es químicamente menos eficiente, y calentar el habitáculo consume mucha energía directamente de la batería en lugar del calor residual del motor. Preacondicionar enchufado y usar la calefacción de los asientos en vez de la del habitáculo ayudan ambos.
- ¿Por qué la autopista consume más que la ciudad?
- La resistencia del aire crece con el cuadrado de la velocidad, así que la marcha rápida constante es el peor caso para un eléctrico. En ciudad, las velocidades bajas y la frenada regenerativa recuperan energía, así que los EV suelen ser más eficientes ahí — lo contrario que un coche de gasolina.
- ¿De dónde salen las cifras?
- La lista de coches usa la autonomía WLTP y la batería útil aproximadas del fabricante; los factores de ajuste parten de estudios publicados sobre autonomía con frío. Son valores por defecto razonables, no una promesa para un coche concreto — edita cualquier valor para que coincida con el tuyo.