Planificador de viaje EV: paradas, tiempo y coste
Introduce la distancia de tu viaje y tu coche. El planificador ajusta la autonomía por la velocidad de autopista y el clima, y luego calcula cuántas paradas de carga rápida DC necesitas, cuánto tarda cada una en la curva de carga, tu tiempo total de conducción más carga, y lo que cuesta la carga. Cada valor es editable.
- Paradas de carga
- 2
- Tiempo total del viaje
- 4 h
Autonomía en autopista por carga: 173 km · 23,4 kWh/100 km
Paradas de carga
- Parada 110% → 80%19 min42,7 kWh
- Parada 210% → 22%3 min7,1 kWh
Ajustes del viaje
Coche y precio de carga
Opcional — elige tu coche para rellenar capacidad, consumo y salud de la batería, o edita cualquier campo para un valor propio.
Cómo leer el resultado
El planificador primero ajusta tu autonomía para el viaje: la velocidad de autopista siempre cuesta autonomía, y el frío o el calor cuestan más, así que la autonomía útil por carga queda muy por debajo de la ficha técnica. Luego conduce desde tu nivel de salida hasta el margen de llegada, y en cada parada recarga hasta tu tope en una curva DC realista (que se ralentiza pasado el 80 %). La última parada solo repone lo justo para llegar al destino con el margen restante. El tiempo total del viaje es tu tiempo de conducción más toda la carga — la cifra que de verdad decide cuánto dura el trayecto.
Bueno saberlo
- La velocidad de carga supone que el cargador entrega su potencia nominal y tu batería está caliente. Una batería fría, un cargador ocupado o con reparto de carga, o un coche que carga más lento de lo que sugiere su pack añadirán tiempo.
- La separación real entre cargadores no se modela — se asume que hay un cargador rápido donde lo necesitas. En una ruta real las paradas caen donde están los cargadores, así que quizá cargues algo antes o más a menudo.
- La autonomía se ajusta por velocidad de autopista y temperatura, no por viento, lluvia, carga, pendientes o cofres de techo — que reducen la autonomía aún más. Toma el número de paradas como un mínimo realista.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántas paradas de carga necesitará mi EV?
- Depende de tu autonomía útil a velocidad de autopista — normalmente muy por debajo de la cifra WLTP — y de hasta dónde cargues en cada parada. El planificador divide el viaje en etapas de (tope − margen) de autonomía y cuenta las paradas, ajustando la autonomía por velocidad y temperatura. Introduce arriba tu coche y tus condiciones para tu número.
- ¿Por qué asume cargar al 80 %, no al 100 %?
- Porque la carga DC se ralentiza mucho pasado el 80 % — el último 20 % puede tardar casi tanto como del 10 al 80 %. En un viaje es más rápido en total parar algo más a menudo y cargar al 80 % que esperar a una batería llena. Puedes subir el tope si prefieres menos paradas.
- ¿Por qué la autonomía es mucho menor que la cifra WLTP?
- La velocidad de autopista es el mayor consumo de un eléctrico, y el frío o el calor se suman. Juntos pueden reducir la autonomía un tercio o más frente a la cifra WLTP de laboratorio, por eso un viaje real necesita más paradas de las que sugiere la ficha técnica.
- ¿Incluye el coste de la carga?
- Sí — multiplica la energía añadida en cada parada (pérdidas de carga incluidas) por tu precio público DC, que puedes editar. Cargar en ruta cuesta mucho más por kWh que en casa, así que el coste del viaje es mayor que tu coste de uso habitual.