EV vs térmico: mantenimiento y costes de uso

Cómo leer el resultado

El total de cada coche es su coste de uso durante los años que elijas: energía o combustible (distancia × consumo × precio), más mantenimiento, más neumáticos — y para el eléctrico, un cargador doméstico de pago único. Deja fuera a propósito el precio de compra y la depreciación, así que responde a «cuál es más barato de usar», no «cuál es más barato de comprar». La electricidad suele ser mucho más barata por kilómetro que la gasolina, el diésel o el GLP, y un EV se salta los cambios de aceite y casi todo el mantenimiento del motor, así que la diferencia crece cuanto más conduces y más tiempo mantienes el coche.

Bueno saberlo

• •Los precios se mantienen fijos todo el periodo — los precios reales de combustible y luz fluctúan, así que toma los totales como estimaciones en dinero de hoy.
• •El precio de compra y la depreciación no están incluidos. Un EV suele costar más de comprar; esta herramienta solo compara lo que cuesta usarlo.
• •Los valores por defecto son típicos, no tu coche. Elige el combustible y ajusta consumo, mantenimiento y coste de neumáticos a los coches que comparas.

Preguntas frecuentes

¿Es un coche eléctrico más barato de usar que la gasolina o el diésel?

Normalmente sí. La electricidad cuesta mucho menos por kilómetro que la gasolina, el diésel o el GLP, y un EV no tiene cambios de aceite y muchas menos piezas de desgaste, así que el mantenimiento también es más barato. A lo largo de varios años y un kilometraje típico, el ahorro de uso suele ser de varios miles — elige el combustible e introduce arriba tus precios y distancia para ver tu cifra.

¿Incluye el precio del coche?

No. Esto es solo una comparación de coste de uso — energía/combustible, mantenimiento, neumáticos y un cargador doméstico de pago único. Deja fuera el precio de compra y la depreciación, porque dependen mucho de los modelos concretos entre los que elijas.

¿Por qué el mantenimiento de un EV es mucho menor?

Sin cambios de aceite, sin bujías, sin correa de distribución, sin escape, y la frenada regenerativa hace que las pastillas duren mucho más. Un EV sigue necesitando neumáticos, filtros de habitáculo, líquido de frenos y refrigerante, pero la factura de mantenimiento rutinario suele ser una fracción de la de un térmico.

¿Puedo comparar con diésel o GLP, no solo gasolina?

Sí — cambia el tipo de combustible en el coche térmico y su consumo y precio se reinician a valores típicos de ese combustible, que luego puedes editar. Los diésel consumen menos por kilómetro pero cuestan algo más de mantener; el GLP es más barato por litro pero se consume más.