smart #3: autonomía real vs WLTP
El smart #3 tiene una autonomía WLTP oficial de 455 km–455 km con una batería útil de 62 kWh. Las cifras de laboratorio rara vez coinciden con la carretera, así que esto es lo que cabe esperar de verdad — más una calculadora para ajustarlo a tu clima, ruta y salud de la batería.
Qué autonomía esperar de verdad
Invierno (−10 °C)
301 km
66% del WLTP
Calor (30 °C)
432 km
95% del WLTP
Autopista
355 km
78% del WLTP
Ciudad
491 km
108% del WLTP
Estimaciones para una batería como nueva, basadas en el smart #3 (2024). El frío y las velocidades de autopista reducen más la autonomía; la conducción en ciudad recupera algo mediante la frenada regenerativa.
Más sobre el smart #3
Versiones y especificaciones
| Versión | Año | Autonomía WLTP | Batería útil | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Premium | 2024 | 455 km | 62 kWh | 16,3 kWh/100 km |
Estimar la autonomía del smart #3 para tus condiciones
Autonomía real estimada
Autonomía real estimada
402 km
88% del WLTP
Autonomía WLTP
455 km
Consumo real
15,4 kWh/100 km
A dónde va la autonomía
Tu coche y tus condiciones
Opcional — elige marca, modelo y versión para rellenar los valores de abajo, o edita cualquier campo para un valor propio.
Cómo leer estas cifras
Cada estimación parte de la autonomía WLTP del smart #3 y aplica un ajuste transparente por temperatura, perfil de conducción, climatización y salud de la batería. Son orientaciones, no garantías — tu propia eficiencia, neumáticos, carga y ruta cuentan todas, así que usa la calculadora de arriba para ajustarlo a tu situación.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la autonomía real del smart #3 en invierno?
- Con frío (en torno a −10 °C) y la calefacción encendida, cuenta con unos 301 km del smart #3 — muy por debajo de su cifra WLTP, porque las baterías pierden capacidad con el frío y la calefacción del habitáculo consume energía extra.
- ¿Hasta dónde llega el smart #3 en autopista?
- A velocidad de autopista sostenida, el smart #3 logra unos 355 km. La velocidad alta es el mayor consumo de un eléctrico, así que la autonomía en autopista es notablemente menor que la cifra WLTP.
- ¿Por qué la autonomía real del smart #3 es menor que el WLTP?
- El WLTP se mide en un ciclo de laboratorio controlado. La conducción real añade frío o calor, mayores velocidades, climatización y una batería que envejece — juntos reducen la autonomía normalmente un 20–40 %, que es lo que reflejan estas estimaciones.