Citroën AMI vs Dacia Spring
Comment la Citroën AMI et la Dacia Spring se comparent en autonomie réelle, taille de batterie et efficacité. Le WLTP est une valeur de laboratoire — les estimations hiver, autoroute et ville ci-dessous montrent ce que chaque voiture fait vraiment sur la route.
Caractéristiques côte à côte
| Citroën AMI | Dacia Spring | |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP | 75 km | 225 km |
| Batterie utile | 5,4 kWh | 24,3 kWh |
| Consommation WLTP | 7,2 kWh/100 km | 12,4 kWh/100 km |
| Année du modèle | 2024 | 2026 |
Autonomie réelle, côte à côte
| Citroën AMI | Dacia Spring | |
|---|---|---|
| Hiver (−10 °C) | 50 km | 149 km |
| Temps chaud (30 °C) | 71 km | 214 km |
| Autoroute | 59 km | 176 km |
| Ville | 81 km | 243 km |
Le verdict
- Plus grande autonomie (WLTP)
- Dacia Spring
- Plus loin en hiver
- Dacia Spring
- Plus efficace
- Citroën AMI
Questions fréquentes
- Laquelle a le plus d'autonomie, la Citroën AMI ou la Dacia Spring ?
- Sur le cycle WLTP officiel, la Citroën AMI est homologuée à 75 km et la Dacia Spring à 225 km. Par temps froid en hiver (autour de −10 °C), comptez environ 50 km pour la Citroën AMI et 149 km pour la Dacia Spring.
- Quelle voiture électrique est la plus efficace ?
- L'efficacité est la consommation d'énergie WLTP aux 100 km, où moins c'est mieux — comparez les chiffres de consommation dans le tableau ci-dessus. La voiture la plus efficace utilise moins d'électricité pour la même distance, elle coûte donc moins cher à recharger.