Calcolatore efficienza EV: i tuoi kWh reali per 100 km
Dopo un viaggio, inserisci quanti chilometri hai percorso e quanta batteria hai consumato. Il calcolatore ricava il tuo consumo energetico reale e cosa significa per una carica piena. Scegli la tua auto per compilare la capacità della batteria, o modifica qualsiasi valore.
La tua efficienza reale
La tua efficienza reale
18 kWh/100 km
Nella media
Energia usata
36 kWh
Autonomia a carica piena
333 km
Come si confronta
Il tuo viaggio e la tua auto
Facoltativo — scegli marca, modello e versione per compilare la capacità della batteria, o modificala per un valore personalizzato.
Come leggere il risultato
La tua efficienza è semplicemente l'energia usata divisa per la distanza. L'energia usata è la capacità utile della batteria moltiplicata per la percentuale di carica consumata dal viaggio, quindi una batteria da 60 kWh scesa del 50% sono 30 kWh. Dividi per i km percorsi e ottieni il tuo consumo reale — il dato onesto da mettere a confronto con il valore WLTP. Da esso proiettiamo anche quanto lontano ti porterebbe una carica piena allo stesso ritmo. Il freddo, la velocità autostradale e la climatizzazione fanno tutti salire il consumo, quindi un tragitto autostradale invernale risulta molto più alto di un tranquillo tragitto cittadino con clima mite.
Domande frequenti
- Come si calcolano i kWh per 100 km?
- Prendi l'energia usata, dividila per la distanza e moltiplica per 100. Usare 18 kWh su 100 km fa 18 kWh/100 km. Leggi l'energia dal computer di bordo dell'auto, o stimala come la capacità utile della batteria moltiplicata per la percentuale di carica usata dal viaggio.
- Qual è una buona efficienza per un'auto elettrica?
- La maggior parte degli EV si attesta intorno a 15–22 kWh/100 km (all'incirca 3–4 mi/kWh) nell'uso reale. Auto piccole e aerodinamiche in città possono scendere sotto i 15; grandi SUV, velocità autostradali e freddo superano i 22. Il tuo dato personale conta più di qualsiasi media — tienilo d'occhio attraverso le stagioni.
- Perché la mia efficienza è peggiore del dato WLTP?
- Il WLTP è misurato in condizioni di laboratorio miti e tranquille. La guida reale — freddo, strade veloci, riscaldamento e climatizzazione — usa più energia, quindi un valore superiore del 10–40% al consumo WLTP è normale. Confronta il tuo risultato con il dato della scheda tecnica per vedere il tuo scarto personale.
- Devo usare la percentuale di batteria o il computer di bordo?
- Funzionano entrambi. La lettura in kWh del computer di bordo è la più diretta; senza di essa, il metodo della percentuale di batteria (capacità utile × percentuale usata) è una buona stima. Per la lettura più pulita, misura su un viaggio più lungo ed evita ricariche parziali a metà strada.