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Peugeot e-208 GT: autonomía real vs WLTP

El Peugeot e-208 GT tiene una autonomía WLTP oficial de 340 km–340 km con una batería útil de 50 kWh. Las cifras de laboratorio rara vez coinciden con la carretera, así que esto es lo que cabe esperar de verdad — más una calculadora para ajustarlo a tu clima, ruta y salud de la batería.

Qué autonomía esperar de verdad

Invierno (−10 °C)

225 km

66% del WLTP

Calor (30 °C)

323 km

95% del WLTP

Autopista

265 km

78% del WLTP

Ciudad

367 km

108% del WLTP

Estimaciones para una batería como nueva, basadas en el Peugeot e-208 GT (2019). El frío y las velocidades de autopista reducen más la autonomía; la conducción en ciudad recupera algo mediante la frenada regenerativa.

Más sobre el Peugeot e-208 GT

Versiones y especificaciones

VersiónAñoAutonomía WLTPBatería útilConsumo WLTP
FWD2019340 km50 kWh11,1 kWh/100 km

Estimar la autonomía del Peugeot e-208 GT para tus condiciones

Autonomía real estimada

Autonomía real estimada

275 km

81% del WLTP

Autonomía WLTP

340 km

Consumo real

18,2 kWh/100 km

A dónde va la autonomía

Temperatura
−24 km
Conducción
Climatización
Salud de la batería
−41 km

Tu coche y tus condiciones

Temperatura10 °C
Salud de la batería87%

Cómo leer estas cifras

Cada estimación parte de la autonomía WLTP del Peugeot e-208 GT y aplica un ajuste transparente por temperatura, perfil de conducción, climatización y salud de la batería. Son orientaciones, no garantías — tu propia eficiencia, neumáticos, carga y ruta cuentan todas, así que usa la calculadora de arriba para ajustarlo a tu situación.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la autonomía real del Peugeot e-208 GT en invierno?
Con frío (en torno a −10 °C) y la calefacción encendida, cuenta con unos 225 km del Peugeot e-208 GT — muy por debajo de su cifra WLTP, porque las baterías pierden capacidad con el frío y la calefacción del habitáculo consume energía extra.
¿Hasta dónde llega el Peugeot e-208 GT en autopista?
A velocidad de autopista sostenida, el Peugeot e-208 GT logra unos 265 km. La velocidad alta es el mayor consumo de un eléctrico, así que la autonomía en autopista es notablemente menor que la cifra WLTP.
¿Por qué la autonomía real del Peugeot e-208 GT es menor que el WLTP?
El WLTP se mide en un ciclo de laboratorio controlado. La conducción real añade frío o calor, mayores velocidades, climatización y una batería que envejece — juntos reducen la autonomía normalmente un 20–40 %, que es lo que reflejan estas estimaciones.

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